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Colnago

Colnago C-68 Disc Carbon Road + SRAM RED AXS + POWERMETER + Fulcrum Racing Wind 400 DB

Colnago C-68 Disc Carbon Road + SRAM RED AXS + POWERMETER + Fulcrum Racing Wind 400 DB

Precio habitual $14,354.00 USD
Precio habitual $14,354.00 USD Precio de oferta $14,354.00 USD
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Talla bicicleta
Color

DISCO DE CARRETERA C68 | DISCO SRAM RED ETAP AXS | COLNAGO

JUEGO DE RUEDAS: FULCRUM RACING WIND 400 DB


La cúspide de la artesanía de Colnago

Peso 925g talla 485 sin pintar

Material Fibra de carbono de módulo ultra alto

 

HORQUILLA

La horquilla cambia de la anterior forma TFS 'D' con el complejo nervio interno y el perno de rosca metálica adherido en toda su longitud por un tubo redondo de 1″1/8 mucho más sencillo, elegante y ligero. Para hacer funcionar la caja del freno en el interior hemos adoptado un sistema especial patentado de juego de dirección excéntrico, sin tener que utilizar el engorroso y pesado rodamiento de 1,5″.

 

SOPORTE INFERIOR

La C68 incorpora ahora un pedalier revisado, con el cambio de nuestro anterior TF82.5 a un T47 más "estándar" y fácil de encontrar. El sistema funciona de la misma manera, con una carcasa de bb sobredimensionada y rodamientos internos alojados en cazoletas roscadas de aleación. 

Puede montar su C68 con un BB estándar de Sram y Campagnolo, mientras que puede utilizar productos premium como CeramicSpeed, Chris King y muchas otras ofertas para la compatibilidad con los ejes Shimano de 24 mm.

 

OTRAS CARACTERÍSTICAS

El peso del cuadro para una talla 485 en bruto es de unos 925gr, sólo 10gr más (935gr) para la versión de titanio.

 

DE LAS LENGÜETAS A LAS PIEZAS

El número de piezas que completan el cuadro es el mismo que el de la serie C anterior (C64). Aunque desde el punto de vista estético, sus líneas y su estilo pueden ser más parecidos a los de un marco fabricado en una sola pieza. Todavía hay algunas juntas visibles en el C68 para remontarnos a nuestra raíz, mientras que otras juntas parecerían invisibles debido al nuevo diseño aerodinámico.

 

TUBO DE CABEZA

El nuevo tubo de dirección dividido es ahora más fuerte, más ligero y más personalizable que nunca. La nueva disposición permite variaciones de apilado y alcance, junto con una rigidez mejorada para una experiencia de conducción mejorada.

 

MULTIHERRAMIENTA INTEGRADA

Volver a un tubo de dirección redondo nos permite poner un toque de "nosotros también montamos" en la bicicleta.

Todo el mundo necesita, en algún momento, una multiherramienta para hacer frente a cualquier pequeño ajuste que pueda ser necesario durante un viaje épico o no tan épico (como un pinchazo).

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